Как выглядит тонировка 5, 15, 20, 35 и 50% — фото на машине

Одна и та же машина, один и тот же ракурс, меняется только плёнка. Цифра — это светопропускание: сколько света плёнка пропускает. Чем меньше число, тем темнее стекло, поэтому 5% — почти чёрное, а 50% едва отличается от заводского.

Автомобиль с заводскими стёклами без тонировки — исходный вид для сравнения — **Без плёнки**заводское стекло, для сравнения

Как выглядит тонировка 5 процентов на машине — стёкла почти чёрные — 5%почти чёрное, салона не видно

Как выглядит тонировка 15 процентов на машине — **15%**тёмное, силуэты угадываются

Как выглядит тонировка 20 процентов на машине — **20%**чуть светлее пятнадцати

Как выглядит тонировка 35 процентов на машине — она же «тридцатка» — **35%**заметное затемнение, салон просматривается

Как выглядит тонировка 50 процентов на боковые стёкла автомобиля — **50%**лёгкое затемнение

Как выглядит атермальная тонировка на авто — стёкла почти не затемнены — **Атермальная 80%**то, что спрашивают как «70%»

Как выглядит плёнка хамелеон на стёклах автомобиля — **Хамелеон**переливается, затемняет как 15%

Кадры сняты с нашей трёхмерной модели — той же, что стоит в калькуляторе. Там её можно покрутить, выбрать свою машину и посмотреть плёнку на ней, а не на чужой.

Как выглядит тонировка 70 процентов

Почти никак — и это честный ответ, а не отговорка. Плёнка 70% пропускает 70% света, заводское стекло само по себе около 88%: вместе получается примерно 62%, то есть стекло чуть темнее исходного и всё. Со стороны машина выглядит как нетонированная, разница видна разве что по отражению.

Отдельной плёнкой «70%» мы не работаем: на этом месте у нас атермальная — она пропускает около 80% света, но отсекает жару и ультрафиолет, чего обычная светлая плёнка не делает вовсе. Смотрится так же незаметно, а толк от неё больше. Её кадр — предпоследний в подборке выше, подробнее на странице атермальной тонировки.

Как выглядит тонировка 30 процентов

Так же, как 35% — разница в пять пунктов светопропускания глазом не ловится. В продаже ходят и «30», и «35», и это соседние позиции одной линейки; у нас в работе 35%, её кадр в подборке выше. Если вам называли «тридцатку», смотрите на него — ошибётесь разве что на оттенок.

Какая тонировка разрешена на передние стёкла

Меряют не плёнку, а стекло вместе с ней, и норма — не меньше 70% на лобовом и передних боковых. Заводское стекло уже съедает около 12%, поэтому плёнка 70% на передние не проходит: 0.70 × 0.88 — это примерно 62%. Годится атермальная или очень светлая, около 80–85%.

Задняя полусфера — задние боковые и заднее стекло — не ограничена вовсе, там ставят хоть 5%. Про штраф, ГОСТ и что бывает на техосмотре подробно написано на странице разрешённой тонировки.

Что выбирают чаще всего

5% на заднюю полусферу. Самый частый заказ. Салон снаружи не виден, назад ночью смотреть тяжелее — к этому привыкают за неделю.
15% на заднюю полусферу. Компромисс: снаружи почти ничего не видно, а в зеркало заднего вида ночью смотреть ещё можно.
Атермальная на передние и лобовое. В норму укладывается, жару держит. Обычно её берут вместе с тёмной задней полусферой.
Хамелеон. Не про затемнение, а про вид: плёнка переливается и меняет оттенок от угла. Затемняет примерно как 15%.

Сколько стоит

Цена зависит от машины и набора стёкол, а не от процента: тёмная плёнка стоит столько же, сколько светлая. Посчитайте свою машину в калькуляторе.

Посмотреть на своей машине Записаться